Мой отец Михаил Иванович Севастьянов в годы Великой Отечественной войны был военным летчиком. Я в 1968 – 70 служил в ВВС оператором РЛС. Уже много лет собираю марки посвященные истории авиации, знаменитым летчикам многих стран мира.
В моей коллекции – первые в мире авиамарки США 1918 года, бандерольная марка 1912 года, на которой изображен первый в мире аэроплан, и много других интересных авиамарок. 10 октября 1930 года в Испании вышла большая серия из 8 авиамарок посвященных международной ибероамериканской выставке прошедшей в с 9 мая 1929 года по 22 июня 1930 в Севилье. На семи из восьми марок серии портреты знаменитых летчиков – из Бразилии, Аргентины, Чили, Мексики, Португалии, Испании и США. У меня есть интересная подборка кварт блоков и листов этой серии, в том числе целый лист из 50 марок на которых изображен знаменитый американский летчик Чарльз Линдберг, который 20-21 мая 1927 года совершил перелёт из Нью-Йорка в Париж…! О Чарльзе Линдберге я написал статью «Первые перелёты через океан».
14 июня 1919 года два английских летчика Джон Элкок и Артур Браун, стартовав в городке Сент-Джонс на побережье Ньюфаундленда, совершив первый в истории, беспосадочный перелет через Атлантику, приземлившись 15 июня на западном берегу Ирландии, недалеко от городка Клифден, выиграли приз Ортейга в 25000 долларов.
В том же 1919 году нью-йоркский миллионер Реймонт Ортейг вновь предложил 25000 долларов призового фонда летчику, который совершит беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж. Через три года после этого исторического перелёта в 1922 году летчики Gago Countinho и Sacadura Cabral в честь празднования столетия независимости Бразилии совершили перелёт из Европы (Португалия) в Южную Америку (Бразилия) повторив по воздуху путь Альвареса Кабрала, когда он в 1500 году открыл берега Бразилии. В 1923 году в Португалии вышла марка, на ней была изображена каравелла Кабрала, гидросамолёт, на котором пилоты перелетели Атлантику, портреты лётчиков и президентов Португалии и Бразилии. В 1930 году в авиасерии посвященной Международной ибероамериканской выставки в Севилье вышла марка номиналом 50 сантимов посвященная этому полёту с портретами летчиков Сакадура Кабрала и Гаго Контино. Прошло ещё пять лет, и американец Чарльз Линдсберг совершив в мае 1927 года полёт из Нью-Йорка в Париж, выиграл приз Ортейга.
Когда ранним утром 20 мая 1927 года самолёт “Spirit of St.Louis” и взлетел с поля Рузвельт- Филд, в Нью-Йорке имя Чарльза Линдберга было ещё неизвестно большей части людей на Земле… После 21 мая, когда его самолёт приземлился на аэродроме Ле-Бурже, в Париже он стал героем, имя которого стало известно во всем мире. Чарльз Линдберг родился 4 февраля 1902 года в Детройте, штат Мичиган США в семье эмигранта из Швеции Чарльза Августа Линдберга и Энн Линдберг. Ещё в детстве он интересовался техникой, ремонтируя семейный автомобиль и мотоцикл и после окончания школы Чарльз, поступил на факультет инженерной механики Висконсинского университета, где увлекся Чарльз Линдберг авиацией. с отцом Спустя два года в 1922 году он стал кадетом летной школы в Линкольне, штат Небраска. Окончив учёбу, Линдберг отправился в путешествие, по США проехав многие штаты – Небраска, Вайоминг, Колорадо, Монтана,… где зарабатывал, работая механиком, прыгая с парашютом и выполняя на самолёте трюки высшего пилотажа… В 1927 году Чарльзу Линдбергу исполнилось 25 лет. С тех пор как в 1919 году Реймонд Ортейг учредил приз в 25000 долларов за перелет из Нью-Йорка в Париж прошло более семи лет. И хотя за это время, пытаясь выиграть приз, погибли или получили ранения несколько пилотов, Линдберг решил вступить в борьбу.
Вначале, он сумел убедить предпринимателей из Сент-Луиса помочь в финансировании этого проекта. На эти деньги фирма «Pyan Airlines» построила одномоторный моноплан, который Чарльз назвал «Spirit of St.Louis» (Духом Сент-Луиса). года самолёт, пролетел Диего в Нью-Йорк, длина Самолёт в этом полёте показал себя отлично.… Наконец все 20 мая 1927 года в 7 часов 52 минуты тяжело нагруженный самолёт взлетел с поля Рузвельт-Филд в Нью-Йорке и взял курс на Атлантический океан. Во время всего перелёта мотор «Райт» Линдберг победив страстное желание уснуть, обогнув грозу и сумев пройти через туманы, преодолев за тридцать три часа и тридцать минут 5700 километров, в 22 часа 21 минуту по парижскому времени приземлился на аэродроме Ле-Бурже, в Париже, где его торжественно Через месяц 18 июня почта США выпустила марку, посвященную этому историческому событию, а осенью вышла книга Линдберга «Мы» в которой он рассказывает о своем трансатлантическом перелете. В начале 1928 года по просьбе правительства США Чарльз Линдберг совершил несколько полётов в После его посещения Кубы на первой кубинской авиамарке была сделана надпечатка – «LINDBERG – FEBRERO 1928».
награжден «Крестом лётных заслуг», став первым в США человеком, получившим эту награду. Международная Федерация – ФАИ наградила Линдберга своей высшей наградой – Золотой авиационной медалью ФАИ. В Англии король Великобритании Георг V наградил – Крестом Военно–воздушных сил, а президент США высшей американской наградой «Медалью Почёта». С 9 мая 1929 года по 21 июня 1930 года в Испании, в Севилье прошла Международная ибероамериканская выставка, а 10 октября 1930 года в Испании поступили в продажу восемь авиамарок посвященных выставке. На одной из марок зеленого цвета, номиналом 1 песо изображён Чарльз Линдберг, его самолёт «Spirit of St.Louis», статуя Свободы и черный кот, который сидит и смотрит на самолёт. У меня есть целый лист этой марки (50 шт) и как он попал из Испании – 1930 года, в Россию, в Краснодар – 2024, ещё одна загадка истории!