Автомобиль на гусеничном ходу

С 1929 года автомобили Citroën Kégresse P15N, оснащенные гусеничным ходом, использовались в Австрии в качестве почтовых автобусов. У них задние колеса были заменены на гусеничный ход, что идеально подходило для зимних дорожных условий.

Полугусеничные автомобили были разработаны французским инженером Адольфом Кегрессом. P15N – где «N» означает «neige» (для снега) – был специально разработан для езды по заснеженным дорогам в 1928 году. Полозья на передних колесах делали автомобиль управляемым даже в глубоком снегу, а гусеницы были оснащены резиновыми блоками для езды по расчищенным участкам.

Citroën Kégresse P15N использовались в качестве австрийских почтовых автобусов для семи, а позднее до одиннадцати пассажиров, до 1950-х годов, в основном на горных дорогах в регионе Арльберг и горах Тауэрн. Помимо перевозки почты, они перевозили туристов на горнолыжные курорты.

Почта Австрии выпускает марку, посвященную этим автомобилям.

По материалам: www.post.at